海關封識是不(bú)允許随意開拆(chai)的，是要負法律(lǜ)責任的。有⚽以下(xià)兩種狀況一般(bān)海關會施加封(fēng)志：一是海❗關開(kāi)⭐箱查驗。海🧑🏾🤝🧑🏼關查(chá)🌈驗就是海關人(ren)員把集裝箱翻(fān)開，或悉數掏出(chū)來檢查，為了讓(ràng)貨主不緻以為(wéi)是他人不合法(fǎ)檢查的，封✊上一(yī)個海關封志通(tong)知貨主，這是海(hai)關查的。
海關的(de)查驗記錄上也(yě)有必要記下海(hai)關的封志号。二(èr)是海關☀️轉㊙️關。海(hai)關轉關就是從(cong)口岸海關進口(kou)的貨品，轉送到(dào)内陸海關申報(bao)。箱号是集裝箱(xiāng)箱體的僅有标(biao)💋識封号在集裝(zhuang)♌箱運送過程中(zhōng)是或許換封的(de)，也就是說，運送(sòng)過程中或許會(hui)有多個封号。
提(ti)單号是與集裝(zhuang)箱中所裝的貨(huò)品相關的，或許(xu)是一💞個，也🤟或許(xǔ)是多個。也就是(shì)說，一個集裝箱(xiāng)中能夠裝多個(gè)提單的貨，沒有(you)數🌏量約束。假如(rú)集裝箱（貨櫃）隻(zhī)裝了一家SHIPPER一家(jiā)CONSIGNEE的貨那就隻要(yao)一個🐕提單号，一(yī)個櫃号，一個封(fēng)條号。假如是散(sàn)貨👌拼櫃的，那就(jiù)有多少SHIPPER的貨就(jiu)多少個提單号(hao)，而🔞櫃号和封條(tiáo)号都隻是一個(ge)罷了。
集裝箱鉛(qian)封号，既不是海(hai)關給的，也不是(shì)碼頭給的，是船(chuán)東的，是發貨人(rén)所托付的單位(wèi)在碼頭說到空(kong)櫃進場時在碼(ma)頭收取的，不同(tóng)船公司的集裝(zhuang)箱鉛封号編号(hao)方法不一樣㊙️，集(jí)裝箱🌈鉛封号和(he)封條是一一對(dui)應的，工廠裝完(wán)櫃之後，自己鎖(suǒ)住封條。
标識工(gōng)廠認可櫃門鎖(suo)住前的裝貨數(shù)量，而重櫃還場(chang)時，碼頭也♉會記(jì)載櫃子信息，工(gōng)廠不能随意更(gèng)改封條，船東作(zuo)為貨品🌈的承運(yun)方，保證貨品完(wán)好無損的僅有(yǒu)方法就是，櫃子(zi)運到目🥰的港之(zhi)後，封條号和之(zhī)條件櫃時的封(feng)條号共同，封條(tiáo)号完整無損。
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